|
國內首次采用大斷面、長距離矩形頂管方式下穿蘇州京杭大運河城市干道央廣網北京6月18日消息（記者郭淼）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，蘇州胥濤路對接橫山路隧道工程頂管工程18日始發，這也是國內首次采用大斷面、長距離矩形頂管方式下穿蘇州京杭大運河城市干道。 胥濤路對接橫山路隧道工程，下穿京杭運河，建成后將續接橫山路與胥濤路之間的“斷頭路”，串聯起姑蘇區與高新區，有效緩解兩區之間跨京杭大運河的交通壓力，方便大運河兩岸人民出行。中鐵上海工程局集團蘇州胥濤路對接橫山路隧道工程總工程師戢鴻鑫說，這項工程不僅是保障出行的民生工程，更有保護好京杭大運河這個世界文化遺產的使命要求。 為保護京杭大運河非遺歷史風貌，隧道下穿京杭大運河采用頂管方式，其中南線頂管長度達215.9米，北線頂管長度達154.9米，橫斷面寬9.8米、高5.9米。戢鴻鑫說，頂管下穿施工難度、斷面大小和頂進長度，為國內矩形頂管建造市政車行隧道之最。他說：“面對頂管下穿京杭大運河的各項‘疑難雜癥’，中鐵上海局以實力為支撐，先后多次邀請中國工程院權威專家，進行現場踏勘，對項目設計方案進行優化，從重大方案的編制到細小措施的完善，為工程順利推進和大運河的有效保護提供了專業、權威、可靠的技術支持，并作為頂管專項方案編制指導性意見。目前已提交專利申請6項，用科研成果為項目推進保駕護航，確保工程安全有序保質推進。” |